Belvárosi oázis

A pályázat célja, hogy a Nyugati-tér egy élhető térként kapcsolódjon be a város életébe, megőrizve a közlekedési csomópont szerepét, miközben a tér használatát átadja a gépjárműforgalomtól a gyalogosoknak. Ezen helyzet javítása érdekében cél a minél magasabb minőségű ökológiai rendszer kialakítása. Azon szemlélet alapján, miszerint a lehullott csapadékot nem elvezetni kell, hanem a lehető legnagyobb mértékben helyben tartani és szikkasztani, a jelenlegi aszfaltburkolat kimondottan elavultnak számít. Ezen problematika orvoslására a zöldfelületi arány növelése és vízáteresztő burkolatok alkalmazása lenne a legjobb megoldás.

Az aluljáró födémszerkezetét meghagytam, hogy esős időben is zavartalanul biztosított legyen a gyalogosforgalom. A Váci út felőli oldalát viszont egy terepplasztikával megnyitottam az utcaszint felé. Ennek következtében nő a gyalogosok térérzete és a természetes fény által világosabb lesz az aluljáró, ezáltal kevésbé lesz nyomasztó az aluljáró használata. További okai ennek a döntésemnek, hogy a terepplasztika által ennek a térrésznek csökken a Váci út általi zajszennyezése, valamint az újonnan telepített növényállomány gyökérzetének több hely jut - lévén, hogy az aluljáró és a zöldfelület kapcsolata csupán egy szomszédos burkolatként jelenik meg, nem pedig egy alépítmény és egy tetőkert kapcsolataként. Az aluljáró födémszerkezetén egy sétány került kialakításra. A Váci út mentén kibővített buszmegállónál padok lettek betervezve csaknem a megálló teljes hosszában, melyek támfalként is hozzájárulnak a mögöttük lévő terepplasztika megtartásához.

Azokra a helyekre ahol az aluljáró miatt nem volt fa elhelyezhető, a fák téli állapotát imitáló fém támrendszerek kerültek, melyekre kúszónövények vannak felfuttatva. Az ezeknek szükséges termőtalaj az alattuk lévő dézsákban kerül elhelyezésre, ugyanakkor a dézsák pereme egyben a padok szerepét is betölti, hogy a növények árnyékában megpihenhessenek az arra járók. A meglévő kerékpártárolót a kibővítésén túl áthelyeztem a pályaudvar két épülete közötti öbölbe, mely a tervezési terület legkeletibb pontja. Ennek oka, hogy ezáltal úgy lehetett kibővíteni, hogy nem vesz el több helyet a térből, valamint könnyebb garantálni a kerékpárok biztonságát, azáltal, hogy a tárolót nem érinti áthaladó forgalom.